
(Imagen cortesía de OWI.bz)
En el desarrollo del proyecto voy encontrando temas vinculantes. El de la máquina del estado frente al “caos” orgánico en el territorio es una lectura que aún hoy se hace en las grandes escalas, pese a la tremenda carga simbólica que tiene asociar lo artificial con la retícula o la línea recta, y anidar lo no-intencionado, lo natural dentro de lo orgánico o lo difuso. Tafuri nos hace pensar sobre ello y más cosas en un texto suyo.
Esta lectura se suele hacer impulsándose sobre prejuicios estéticos muy arraigados en la cultura occidental: SI-NO Blanco-Negro, 0-1, fuera-dentro, masa-vacio. El taoísmo está siempre ahí para dejar constancia de que también hay otros caminos de pensamiento.
Últimamente muchos compañeros arquitectos ven además el valor añadido de la historia. Las grandes utopías soviéticas sobre el territorio, las ciudades lineales, las ciudades-jardín del XIX se posan sobre el terreno dejando marca de nuestra llegada. Lucio Costa que define Brasilia con una cruz: “ha nacido el gesto inicial, con el que cualquiera localiza un lugar y toma posesión de él”.
Muchos despachos actuales usan esta refencia histórica para hacer crítica de la irrupción de “la maquinaria” ya sea de un estado o de una empresa, en el paisaje, planteando las dudas del positivismo aplicado a la ciudad. Pero esto se interpreta luego erroneamente por compañeros, que confundiendo esta crítica con un “todo vale” machacan su artefecto sin pensar si quiera en las consecuencias.
Los trabajos de superstudio o el proyecto Exodus de OMA (basado en una colaboración de Ralph Erskine con un artista) advertían de este hecho. Hoy siguen su camino, al menos en estética estudios con interesante profolio como Andrade Morettin o KDGVS. Y mientras, yo sigo pensando en mi carretera que surca el paisaje, oculta pero tan presente como una cicatriz tapada con laser.
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Por supuesto no nos podíamos olvidar del Forum de Barcelona. Una de esas excusas que tanto les sirven a los barceloneses para “crear ciudad”. Hasta ahora les había funcionado bien. Como sabéis la gran plaza que todo lo articula es a la vez la cubierta de la Ronda Litoral y de la depuradora.
Lo interesante de lo que he encontrado es éste link a su página en Wiki Urbano, un apartado de la wikipedia dedicado a los proyectos urbanos para todo aquel que quiera aportar datos y puntos de vistas, pero sobretodo nos toca a los arquitectos. Espero que eche a andar, sería una buena herramienta.
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Hablando con un colega surgió el tema de los soterramientos (y por ende del PFC) y me comentó que había visto un proyecto en la ronda de Dalt de Barna en el que se soterraba un tramo para unir dos barrios mediante un parque. Encontramos los arquitectos (pi4) y un reportaje de referencia en la revista Via arquietctura nº9:

(Parc de la solidaritat, Espluges de Llobregat, Barcelona; Sergi Godia i Fran, Xavier Casas i Galofré.)

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El lugar donde comienzo a trabajar en el proyecto final. Por fin lo he podido visitar y ahí os dejo un pequeño resumen.

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El parque Duisburg Nord es un interesante final para un paisaje post-industrial y una buena referencia para seguir trabajando en el proyecto final. Ahí os dejo el enlace:
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Para dejar constancia, estas viñetas estaban dibujadas antes de visitar el lugar del que próximamente les hablaré. He colgado estos garabatos porque al llegar allí encontré una situación que no esperaba y que curiosamente coincidió más con este pseudo-cómic que con todos los planos y fotos aéreas que había visto hasta la fecha. Pero son mis sensaciones… ¿Qué sabré yo?
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Una pequeña página dedicada a mi grupo de proyectos arquitectónicos del año pasado. En estos momentos de comienzo del proyecto final me surgen todas las dudas de entonces y las pienso afrontar de la misma manera ¿Cómo? ¿Sin dormir?… A eso no me refiero ¡malpensados!. Un abrazo a los 14 fantásticos de 2007!

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A veces una conversación de cafetería puede sugerir un proyecto determinado, una posible aventura..

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Este es el editorial del fanzine que estoy preparando. Espero que arranque definitivamente este mes.
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